Turbomühərrikin nasazlığını necə təyin etmək olar?

Şanxay SHOUYUAN, peşəkar istehsalçısıdırSonrakı bazarTurbomühərrikvə turbo hissələri kimiPatron,təmir dəsti, Turbin yuvası, kompressor çarxı… Biz yüksək keyfiyyət, qiymət və müştəri xidməti ilə geniş məhsul çeşidini təqdim edirik. Turbomühərrik təchizatçıları axtarırsınızsa, SHOU YUAN ən yaxşı seçiminiz olacaq.

Turbomühərrikin nasazlığını necə təyin etmək olar?

Turbo doldurma nasazlıqlarının diaqnostikası üsulu:

1. Yağ sızması: yüksək yağ istehlakı, mavi və ya qara işlənmiş tüstü və azaldılmış güc;

2. Metal sürtünmə səsi: egzoz borusundan çıxan qara tüstü, azalmış güc və turbomühərrikdən anormal səs;

3. Yatağın zədələnməsi: turbomühərrikin podşipnikləri zədələnir, mühərrik gücü azalır, yüksək yağ sərfiyyatı qara tüstü buraxır, ağır hallarda turbomühərrik işləyə bilmir.

Turbomühərrikin nasazlığının səbəbləri bunlardır:

1. Sürtkü yağının təzyiqi və axınının qeyri-kafi olması;

2. Yağlama sisteminə daxil olan yad cisimlər və ya çöküntü mühərrik yağının oksidləşməsinə və xarab olmasına səbəb olur;

3. Turbomühərrikin rotorunun yatağının və ya dayaq yatağının həddən artıq aşınması və pervane ilə turbomühərrikin qabığı arasında sürtünmə nəticəsində yaranan metal sürtünmə səsi;

4. Turbokompressorun yağ borusu hamar deyil və yağ rotorun şaftı boyunca kompressor çarxına axan rotor qurğusunun orta dayağında çox yığılır;

5. Kompressor çarxının bir ucuna yaxın olan möhürləyici halqa zədələndikdən sonra yağ çarxın kamerasına daxil olur və sonra suqəbuledici boru vasitəsilə kameradakı təzyiqli hava ilə birlikdə yanma kamerasına daxil olur.

Turbo doldurma turbini nə qədər tez-tez əvəz edir?

Turbo doldurma, avtomobili təxminən 250.000 kilometr sürdükdən sonra turbonun dəyişdirilməsini nəzərdə tutur, lakin 100.000 kilometrdən çox sürdükdən sonra, yəqin ki, hava sızması, qeyri-sabit təzyiq və ya bıçaq zədələnməsi səbəbindən avtomobilin gücü yeni avtomobilin gücü qədər yaxşı deyil. Turbomühərrikin özü aşağı temperaturlu komponentdir, lakin onun gücü işlənmiş qazın temperaturu 900 ilə 1000 dərəcə Selsi arasında dəyişən yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli mühərrikin işlənmiş qazından əldə edilir. Bundan əlavə, tam mühərrik yükü altında turbonun sürəti dəqiqədə 180000-dən 200000 dövrəyə qədər çata bilər ki, bu da turbomühərrikin iş mühitini çox sərt edir və onun xidmət müddətinə birbaşa təsir göstərir.