Çünkiturbocharger işlənmiş tərəfində quraşdırılmışdırmühərrik, Turbochargerin işləmə temperaturu çox yüksəkdir və turbochargerin rotor sürəti işlədiyi zaman çox yüksəkdir, bu da dəqiqədə 100.000-dən çox inqilaba çata bilər. Bu qədər yüksək sürət və temperatur ümumi iynə rollerini edir və yatop rulmanları düzgün işləyə bilmir. Buna görə, turbocharger ümumiyyətlə mühərrik yağı ilə yağlanmış və soyudulmuş tam jurnallı rulmanları qəbul edir. Buna görə də, bu struktur prinsipinə görə, bu mühərrikin istifadəyə verildiyi zaman bəzi problemlərə diqqət yetirilməlidir:
1) Turbocharger, iş vaxtı çox uzun və ya qışda və turbocharger dəyişdirildikdə əvvəlcədən yağlanmış olmalıdır.
2) Mühərrik işə salındıqdan sonra, sürtkü yağının müəyyən iş temperaturu və təzyiqinə çatmasına icazə vermək üçün 3-5 dəqiqə boş olmalıdırrulmanyük qəfildən artdıqda.
3) Nəqliyyat vasitəsi park edildikdə dərhal mühərriki söndürməyin, ancaq turbocharger rotorunun temperaturunu və sürətini tədricən azaltmaq üçün 3-5 dəqiqə boş yerə qaçmayın. Dərhal mühərriki söndürmə, yağın təzyiqini itirməsinə səbəb olacaq və rotor ətir tərəfindən zədələnəcək və yağlanmayacaq.
4) Neftin olmaması səbəbindən nağıl və fırlanan hissələrin sıxışmaması üçün neft səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlayın.
5) Neft və süzgəci mütəmadi olaraq dəyişdirin. Tam üzən rulmanın yağlama yağı üçün yüksək tələblərə malik olduğundan, istehsalçının müəyyən edilmiş neft markası istifadə edilməlidir.
6) Hava filtrini mütəmadi olaraq təmizləyin və dəyişdirin. Çirkli bir hava filtri suqəbuledici müqavimətini artıracaq və mühərrik gücünü azaldır.
7) Mütəmadi olaraq suqəbuledici sisteminin hava sıxlığını yoxlayın. Sızma toz halına gətiriləcək Turbocharger və mühərrikə, turbocharger və mühərrikə zərər verəcəkdir.
8) Bypass Valve Aktuator Assambleyası təzyiq qəbulu və kalibrləmə xüsusi bir parametr / yoxlama agentliyində aparılır və müştərilər və digər işçilər onu istəyinə görə dəyişə bilməzlər.
9) turbochargerdən bəriturbin təkəri Yüksək dəqiqliyə malikdir və istismar və quraşdırma zamanı iş mühiti tələbləri çox sərtdir, Turbocharger, uğursuz olduqda və ya zədələndikdə turbocharger təyin edilmiş bir təmir stansiyasında təmir edilməlidir.
Bir sözlə, istifadəçilər düzgün əməliyyatlar aparmaq, sürtkü yağının (yağlama, zərər, zərər və soyutma) üç əsas funksiyanı maksimum dərəcədə artırın və turboşarxtarın zərər verə biləcək və bükülməsinin qarşısını almağa çalışın, bununla da turbochargerin düzgün xidmət ömrünü təmin edə biləcək insan tərəfindən hazırlanmış və lazımsız uğursuzluqlardan çəkinməyə çalışmalıdırlar.
Time Saat: İyun-07-2024