Turbocharger-in işləmə prinsipi ilə başlamalıdır, bu da daxili yanma mühərrikinin enerjisini artırmaq üçün mühərrikə əlavə sıxılmış hava olan əlavə sıxılmış hava. Nəticədə, Turbocharger yanacaq səmərəliliyini artıra bilər və zəhərli mühərrik tullantılarını azalda bilər, bu nəqliyyat vasitəsinin karbon emissiyasına nəzarət etmək üçün böyük bir addımdır.
Turbocharger baxımından, turbin çarxı, turbo kompressoru, kompressor mənzil, kompressor mənzil, turbin mənzil, turbin şaftı və turbo təmir dəsti kimi bir çox komponent hissi var.
Son illərdə beynəlxalq birlik karbon tullantılarına dair sərt tələblər tətbiq edir. Beləliklə, turbocharger daim yenilənir və yenilənir.
Birincisi, mühərrikin istehlakının müvafiq əməliyyat aralığında yüksək səmərəli super yüklənməyə nail olmaq Hibrid anlayışları, əla CO2 dəyərlərinə nail olmaq üçün mümkün qədər səmərəli olan yanma mühərrikləri də tələb edir. Dəyişən Turbin Həndəsə (VTG) ilə turbocharging bu dövr üçün optimal super yükləmə sistemidir.
Səmərəliliyi artırmaq üçün başqa bir effektiv seçim, turbocharger üçün top rulmanlarının istifadəsidir. Bu, sürtünmə gücünü azaltmaq və axın həndəsələrini yaxşılaşdırmaqla effektivliyi artırır. Top rulmanları olan turbocharger, eyni ölçülü rulmanları olanlardan daha çox mexaniki itkisi var. Bundan əlavə, yaxşı rotor sabitliyi kompressor tərəfində və turbin tərəfində optimallaşdırılacaq, ümumi səmərəliliyin daha da artmasına imkan verən tonbin tərəfində tonbin tərəfində imkanı verir.
Buna görə, turbomujinq sahəsində edilən irəliləyiş, yanma mühərriklərinin səmərəliliyində daha da artmaq üçün yol açılır. Ətraf mühitin qorunmasına daha çox kömək edən turbocharger üçün yeni inkişafı gözləyirik.
İstinad
Benzin mühərrikləri üçün top rulmanları olan VTG turbochargerlər, 2019/10 vol. 80; ISS. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Səmərəlilik gücləndiriciləri, 2019/10 vol kimi turboşarjçılar. 80; ISS. 10, Schneider, Tomas
Time vaxt: Oktyabr-12-2021