Daxili yanma mühərriklərinin səmərəliliyinin yaxşılaşdırılması işlənmiş qazların temperaturunun azalmasına səbəb olmuşdur.Egzoz emissiya limitlərinin eyni vaxtda sərtləşdirilməsi daha mürəkkəb emissiyaya nəzarət üsullarını, o cümlədənmüalicədən sonraonların səmərəliliyi çox dərəcədə işlənmiş qazın temperaturundan asılıdır.
İki divarlı egzoz manifoldu vəturbin korpusutəbəqə metaldan hazırlanmış modullar 2009-cu ildən benzin mühərriklərində istifadə olunur. Onlar müasir Dizel mühərriklərində həm çirkləndirici emissiyaları, həm də yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün potensial təklif edir.Onlar həmçinin çuqun komponentləri ilə müqayisədə komponent çəkisi və səth temperaturu baxımından üstünlüklər təklif edirlər. Nəticələr göstərir ki, hava boşluqları ilə izolyasiya edilmiş egzoz sistemlərinin tətbiqi egzoz borusunda HC, CO və NOx emissiyalarının azalmasına səbəb ola bilər. adi çuqun egzoz manifoldu və turbin korpusu ilə təchiz edilmiş əsas egzoz sistemi ilə müqayisədə mühərrik konstruksiyası, avtomobilin ətalət sinfi və sürmə dövründən asılı olaraq 20-50% diapazonu.
Optimallaşdırılmış EGR strategiyalarının tətbiqi ilə SDPF-də daha yüksək NOx çevrilmə sürətindən istifadə etməklə mühərrikin NOx səviyyələrinin artmasına icazə verilə bilər.Nəticədə, WLTP-də 2%-ə qədər ümumi yanacağa qənaət potensialı müşahidə edildi və getdikcə daha sərtləşən işlənmiş qaz qanunvericiliyini yerinə yetirmək və CO2 emissiyalarını eyni vaxtda azaltmaq üçün dizel mühərriklərində əlavə texnoloji təkmilləşdirmələr lazımdır.Aİ və bəzi digər ölkələrdə, Ümumdünya Uyğunlaşdırılmış Yüngül Avtomobillərin Sınaq Proseduru (WLTP) və real sürücülük emissiyaları (RDE) limitləri kimi mandat prosedurların təkmilləşdirilməsi demək olar ki, tətbiq olunacaq.Bu sərt prosedurların tətbiqi sistemin səmərəliliyinin daha da yaxşılaşdırılmasını tələb edəcəkdir.DOC və dizel hissəcik filtrinə (DPF) əlavə olaraq, gələcək mühərriklər NOx saxlama katalizatoru və ya selektiv katalitik reduksiya sistemi kimi təmizləyici qurğu ilə təchiz olunacaq.
İstinad
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), “ABŞ və AB-də Qarşıdan Gələn Sərt Emissiya Standartları üçün SCR ilə İnnovativ, Birləşdirilmiş Sistemlər,” 13-cü Beynəlxalq Avtomobil və Mühərrik Texnologiyası üzrə Ştutqart Simpoziumu, Ştutqart , 2013.
Göndərmə vaxtı: 23 may 2022-ci il