Turbo lag, qazı basmaq və turbomühərrikdə gücü hiss etmək arasındakı gecikmə, turbonu fırlatmaq və sıxılmış havanı mühərrikə itələmək üçün mühərrikin adekvat işlənmiş təzyiq yaratması üçün lazım olan vaxtdan qaynaqlanır.Bu gecikmə ən çox mühərrik aşağı RPM və aşağı yüklərdə işləyərkən özünü göstərir.
Turbo ilə boş rejimdən qırmızı xəttə tam təkan yaratmaq üçün dərhal həll mümkün deyil.Turbomühərriklər düzgün işləmək üçün xüsusi RPM diapazonlarına uyğunlaşdırılmalıdır.Əhəmiyyətli dərəcədə aşağı RPM təkmilləşdirmə qabiliyyətinə malik turbo yüksək sürəti aşır və potensial olaraq yüksək tənzimləmə altında uğursuz olar, pik güc üçün optimallaşdırılmış turbo isə mühərrikin güc zolağında sonraya qədər minimal təkan yaradır.Beləliklə, əksər turbo qurğuları bu ekstremallar arasında güzəştə getməyi hədəfləyir.
Turbo Lagı azaltmağın yolu:
Azot oksidi: Azotlu oksidin tətbiqi silindr təzyiqlərini artıraraq və enerjini egzoz vasitəsilə xaric etməklə, tıxanma vaxtını kəskin şəkildə azaldır.Bununla belə, hava/yanacaq nisbətini tənzimləmədən, əks nəticəyə və ya mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Sıxılma nisbəti: Müasir turbo mühərriklər daha yüksək sıxılma əmsalları ilə işləyir (təxminən 9:1-dən 10:1-ə qədər), köhnə aşağı sıxılma dizaynları ilə müqayisədə turbo birləşdirməyə əhəmiyyətli dərəcədə kömək edir.
Wastegate: Turbonun daha sürətli yığılması üçün daha kiçik egzoz korpusu ilə tənzimlənməsi və yüksək RPM-də artıq işlənmiş təzyiqi idarə etmək üçün tullantı qapısının əlavə edilməsi effektiv həll yolu ola bilər.
Güc zolağının daralması: Mühərrikin güc zolağının məhdudlaşdırılması turbo ləngiməni azaltmağa kömək edir, daha böyük yerdəyişməli mühərrikləri və çox sürətli transmissiyaları faydalı edir, çünki onlar turbomühərriki maksimum güc diapazonuna yaxın saxlayır.
Ardıcıl Turboşarj: İki turbodan istifadə etmək – biri aşağı dövrlər, digəri isə daha yüksək dövrələr üçün – mühərrikin effektiv güc diapazonunu genişləndirir.Effektiv olmasına baxmayaraq, bu sistem mürəkkəbdir, bahalıdır və benzinlə işləyən avtomobillərə nisbətən dizel mühərriklərində daha çox yayılmışdır.
Bu strategiyalar müxtəlifdir, lakin effektiv həll istifadə olunan xüsusi turbo üçün çevirici, kamera, sıxılma nisbəti, yerdəyişmə, dişli və əyləc sistemi kimi komponentlərin birləşməsini optimallaşdırmaqdan ibarətdir.
Peşəkar kimiÇində turbomühərrik istehsalçısı,biz yüksək keyfiyyətli məhsul istehsalı və emalı üzrə ixtisaslaşmışıq turbokompressorlar,kompressor təkərləri, milvəCHRA.Şirkətimiz 2008-ci ildən ISO9001 və 2016-cı ildən IATF16949 sertifikatına malikdir. Hər bir turbomühərrikin və turbo hissəsinin ciddi standartlar altında tam yeni komponentlərlə istehsal olunduğundan əmin olmaq üçün çox ciddi keyfiyyətə nəzarət sistemimiz var.Turbo sənayesində iyirmi ildən artıq gərgin işimiz sayəsində müştərilərimizin etibarını və dəstəyini qazanmışıq.İstənilən vaxt sorğunuza xoş gəlmisiniz.
Göndərmə vaxtı: 27 dekabr 2023-cü il