Turbo Lag, tıxacı sıxışdıran və türbəli bir mühərrikdə güc hiss etmək, mühərrik üçün lazım olan vaxtdan qaynaqlanır və mühərrikə sıxılmış havanı idarə etmək üçün lazımi işlənmiş təzyiq yaratmaq üçün lazım olan vaxtdan qaynaqlanır. Mühərrikin aşağı rpms və aşağı yüklərdə işlədiyi zaman bu gecikmə ən çox tələffüz olunur.
Turbo ilə boşaltmaq üçün boş bir yüksəltmək üçün dərhal bir həll mümkün deyil. Turbochargers düzgün işləməsi üçün xüsusi rpm diapazonlarına uyğunlaşdırılmalıdır. Əhəmiyyətli aşağı rpm artımına qadir olan bir turbo, yüksəklikdə və potensial olaraq yüksək qazma altında uğursuz olardı, pik gücü üçün optimallaşdırılmış bir turbo mühərrikin güc bandiyasına qədər minimal təkan yaradır. Beləliklə, Turbo Quraşdırmalarının əksəriyyəti bu həddlər arasında bir güzəştə uyğun gəlir.
Turbo geriliyini azaltmağın yolu:
Nitrous oksid: azot oksidini tətbiqi, sürüşmə təzyiqlərini artırmaq və egzoz vasitəsilə enerjini xaric etməklə sürüşmə vaxtını kəskin şəkildə azaldır. Ancaq hava / yanacaq nisbətini tənzimləmədən, geri və ya mühərrikin zərərinə səbəb ola bilər.
Sıxılma nisbəti: Müasir Turbo mühərrikləri daha yüksək sıxılma əmsalları (9: 1: 1: 1: 1: 1: 1) ilə işləyir, köhnə aşağı sıxılma dizaynlarına nisbətən Turbo Spooling.
Tullantılar: Daha sürətli süpürgə üçün daha kiçik bir egzozlu bir mənzil ilə Tuning və Yüksək RPM-də artıq egzoz təzyiqini idarə etmək üçün bir tullantı əlavə etmək effektiv bir həll ola bilər.
Gücləndirici gücləndirici: Mühərrikin güc bantı məhdudlaşdıran Turbo geriliyini azaltmağa kömək edir, daha böyük yerdəyişmə mühərrikləri və çox sürətli ötürücülər, turbocharger pik güc aralığına yaxınlaşdıqları üçün faydalı olur.
Sequentiali Curbocharging: Aşağı RPM və daha yüksək RPMS üçün digəri üçün iki turbosdan istifadə edərək mühərrikin effektiv güc banterini genişləndirir. Effektiv olsa da, bu sistem benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrindən daha çox dizel mühərriklərində mürəkkəb, baha başa gəlir və daha çox rast gəlinir.
Bu strategiyalar dəyişir, lakin effektiv bir həll, istifadədə konverter, cam, sıxılma nisbəti, yerdəyişmə, dişləmə və əyləc sistemi kimi komponentlərin birləşməsinin optimallaşdırılmasını ehtiva edir.
PeşəkarcasınaÇində turbocharger istehsalçısı,Yüksək keyfiyyətli istehsal və emal sahəsində ixtisaslaşırıq turboküharjçılar,kompressor təkərləri, mafiyavəChra. Şirkətimiz 2008-ci ildən bəri ISO9001 və 2016-cı ildən bəri IATF16949 ilə sertifikatlaşdırılmışdır. Turbo sənayesində iyirmi ildən çox ağır iş, müştərilərimizin etibarını və dəstəyini qazandıq. İstədiyiniz zaman sorğunuzu salamlayın.
Saat: Dekabr-27-2023