Birincisi, turbocharger kompressoru vasitəsilə hava axınının hər hansı bir simulyasiyası.
Hamımızın bildiyimiz kimi, kompressorlar performansın yaxşılaşdırılması və dizel mühərriklərinin tullantılarının azaldılması üçün təsirli bir üsul kimi geniş istifadə edilmişdir. Getdikcə daha çox emissiya qaydaları və ağır egzoz qazının təkrar dövriyyəsi mühərrik işləmə şərtlərini daha az səmərəli və ya hətta qeyri-sabit bölgələrə doğru itələməsi ehtimalı var. Bu vəziyyətə görə, dizel mühərriklərinin aşağı sürəti aşağı sürəti və yüksək yükləmə şəraiti, turbocharger kompressorlarının aşağı axın dərəcələrində yüksək səviyyədə artırılmasını təmin etmək üçün Turbocharger kompressorlarının performansı ümumiyyətlə bu cür əməliyyat şəraitində məhduddur.
Buna görə, turbocharger səmərəliliyinin yaxşılaşdırılması və sabit işləmə aralığının genişləndirilməsi, gələcəkdə aşağı emissiya dizel mühərrikləri üçün kritik hala gəlir. İWakiri və Uchida tərəfindən həyata keçirilən CFD simulyasiyaları, həm də korpus müalicəsi və dəyişkən giriş bələdçisi vanesinin birləşməsi, hər müstəqil istifadə edərək daha geniş əməliyyat aralığını təmin edə bilər. Sabit əməliyyat diapazonu, kompressor sürəti 80.000 rpm-ə endirildikdə, hava axını dərəcələrinə köçürülür. Ancaq 80.000 RPM-də sabit işləmə diapazonu daha dar olur və təzyiq nisbəti aşağı olur; Bunlar əsasən pervane çıxışındakı tangensial axınının azalması ilə əlaqədardır.
İkincisi, turbochargerin su soyutma sistemi.
Fəal həcmdən daha intensiv istifadə edərək çıxışı artırmaq üçün soyutma sisteminin yaxşılaşdırılması üçün artan səylər sınaqdan keçirilmişdir. Bu irəliləyişdə ən vacib addımlar (a) havanın hidrogen soyudulmaq üçün dəyişikliyidir Soyutma suyu, statorda başlıq tankı kimi qurulmuş bir su anbarından nasosa axır. Nasos suyu soyuducu, filtr və təzyiqin tənzimləyən klapandan keçərək, stator sarımları, əsas kollar və rotor vasitəsilə paralel yollarda gəzin. Su girişi və çıxışı ilə birlikdə su nasosu, soyuducu su bağlantısı başına daxil edilmişdir. Mərkəzdənqaçma qüvvələri nəticəsində hidravlik təzyiq, su qutuları və rulonlar arasındakı su sütunları, eləcə də su qutuları və mərkəzi qazıntılar arasındakı radial kanallar arasında su sütunları tərəfindən qurulur. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, suyun temperaturu səbəbindən soyuq və isti su sütunlarının diferensial təzyiqi təzyiq başlığı kimi hərəkət edir və suyun istiliyinin artması və mərkəzdənqaçma qüvvəsinin artmasına nisbətdə olan suyun miqdarını artırır.
İstinad
1. İkiqat dəyişməz dizaynı olan turbocharger kompressorları vasitəsilə hava axınının ədədi simulyasiyası, Enerji 86 (2009) 2494-2506, Kui Jiao, Harold Günəş;
2. Rotor dolama, d-də axın və istilik problemləri. Lambrecht *, Vol i84
Time vaxt: Dekabr-27-2021