Birincisi, turbokompressor vasitəsilə hava axınının hər hansı bir simulyasiyası.
Bildiyimiz kimi, dizel mühərriklərinin işini yaxşılaşdırmaq və emissiyaları azaltmaq üçün kompressorlardan geniş istifadə olunur.Getdikcə daha sərt emissiya qaydaları və ağır işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi, ehtimal ki, mühərrikin iş şəraitini daha az səmərəli və ya hətta qeyri-sabit bölgələrə doğru itələyir.Bu vəziyyətdə, dizel mühərriklərinin aşağı sürət və yüksək yük iş şəraiti turbokompressorların aşağı axın sürətlərində yüksək gücləndirilmiş hava təmin etməsini tələb edir, lakin belə iş şəraitində turbokompressorların performansı adətən məhduddur.
Buna görə də, turbomühərrikin səmərəliliyinin yüksəldilməsi və sabit işləmə diapazonunun genişləndirilməsi gələcək aşağı emissiyalı dizel mühərrikləri üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edir.İvakiri və Uçida tərəfindən həyata keçirilən CFD simulyasiyaları göstərdi ki, həm korpusun təmizlənməsi, həm də dəyişən giriş bələdçi qanadlarının birləşməsi hər birinin müstəqil istifadəsi ilə müqayisədə daha geniş əməliyyat diapazonunu təmin edə bilər.Kompressorun sürəti 80.000 rpm-ə endirildikdə, sabit işləmə diapazonu aşağı hava axını sürətlərinə keçir.Bununla belə, 80.000 rpm-də sabit işləmə diapazonu daralır və təzyiq nisbəti aşağı olur;bunlar əsasən çarxın çıxışında tangensial axının azalması ilə əlaqədardır.
İkincisi, turbomühərrikin su soyutma sistemi.
Aktiv həcmdən daha intensiv istifadə etməklə məhsuldarlığı artırmaq üçün soyutma sistemini təkmilləşdirmək üçün getdikcə daha çox səylər sınaqdan keçirilmişdir.Bu irəliləyişdə ən mühüm addımlar (a) generatorun havadan hidrogenlə soyudulmasına, (b) dolayı yolla birbaşa keçiricinin soyudulmasına və nəhayət (c) hidrogenin suyun soyudulmasına keçməsidir.Soyuducu su statorda başlıq çəni kimi qurulmuş su çənindən nasosa axır.Nasosdan su əvvəlcə soyuducu, filtr və təzyiq tənzimləyici klapan vasitəsilə axır, sonra stator sarımları, əsas kollar və rotor vasitəsilə paralel yollarla hərəkət edir.Su nasosu su girişi və çıxışı ilə birlikdə soyuducu suyun birləşmə başlığına daxildir.Onların mərkəzdənqaçma qüvvəsi nəticəsində su qutuları və rulonlar arasındakı su sütunları, eləcə də su qutuları ilə mərkəzi buruq arasındakı radial kanallarda hidravlik təzyiq yaranır.Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, suyun temperaturunun artması ilə əlaqədar soyuq və isti su sütunlarının diferensial təzyiqi təzyiq başlığı rolunu oynayır və suyun temperaturu artımının və mərkəzdənqaçma qüvvəsinin artmasına mütənasib olaraq rulonlardan axan suyun miqdarını artırır.
İstinad
1. Dual volute dizaynlı turbokompressorlar vasitəsilə hava axınının ədədi simulyasiyası, Enerji 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. ROTOR BARIMINDA AXIM VƏ İSTİLMƏ PROBLEMLƏRİ, D.Lambrecht*, Cild I84
Göndərmə vaxtı: 27 dekabr 2021-ci il